陈女士购买了蓝兔免费增程车。
新能源汽车近年来非常受欢迎。2021年7月，杭州的陈女士看中了东风汽车的自由行增程版，售价31.86万元。通过在蓝兔汽车应用程序上下单，她成为了这款新能源汽车的第一位车主。然而，一年之内，陈女士将该车生产厂家起诉至法院，理由是作为增程器发动机的该车并非她从媒体报道中了解到的C15TDR，而是与580同价的SFG15TR，售价8.99万元。
“相当于我买的‘奔驰’和我送的‘奔奔’。”陈女士说，她感觉被骗了。
近日，杭州市拱墅区人民法院受理了该买卖合同纠纷案。10月21日，蓝兔汽车科技有限公司回应称，“蓝兔没有在自己的任何官方平台上声称蓝兔自由行使用了‘C15 TDR’发动机。非官方的第三方信息并不意味着它得到了蓝兔的官方承认，蓝兔也不能保证媒体自发报道的信息的准确性。
在发现媒体发布的信息出现偏差后，在过去一年多的时间里有没有采取纠正等补救措施？莆田汽车表示，发现后已尽力与相关媒体沟通纠正错误。
然而，论文发现，到目前为止，至少有57个报告链接仍然显示蓝兔自由增程版的发动机是C15TDR。
2020年12月2日，汽车之家百度发布了一篇关于蓝兔免费的报道。
获取网络信息后网购新能源汽车
陈女士介绍，2021年5月开始有更换新能源汽车的意愿。在通过汽车之家、太平洋汽车等渠道了解到理想、小鹏、极氪、特斯拉、蔚来、蓝兔等新能源汽车品牌信息后，她将目光投向了尚未正式上市的蓝兔自由行增程版。
鉴于这款车还没有检测过，陈女士通过多家权威媒体和多家汽车类自媒体进一步了解了这款车。
2020年12月18日，东风蓝兔自由行在深市发布了首款量产车，多家汽车发布了媒体和博主的相关帖子。
在汽车App社区，车友们质疑汽车的发动机型号。
2020年12月20日，“易车网”平台发表文章，其中特别介绍了蓝兔自由侠的增程器。“我们从现场了解到，它来自‘DFM’，也就是东风汽车。由此可见，蓝兔免费并非来自互联网的“塞利斯换壳”。另外，我们还独家了解到了发动机型号:C15TDR-1。”文章还称，“这是东风今年最重的新发动机，获得了今年中国十佳发动机。其最大的技术亮点是热效率达到41.07%，成为量产汽油机热效率世界第一阵营。”
2020年12月24日，知乎上一篇名为《深度:路途免费增程版碾压李ONE核心竞争力研究》的文章介绍，路途免费增程搭载了一台“东风研发的直列四缸1.5T发动机。”
2021年5月24日，在一篇名为《试驾蓝兔自由增程版，将改变30万元级汽车市场格局》的文章中，对这款车的主副发动机的描述也是如此。“蓝兔自由增程版采用东风C15TDR系列1.5T四缸涡轮增压发动机作为增程器，峰值功率可达80kW。”
2021年6月19日，汽车之家百度发布文章《蓝兔自由行售价31.36万元，正式上市》。它还表示，“在动力系统方面，蓝兔自由侠有三种动力版本可供选择，这是主要的增程车型。该版本搭载代号为C15TDR系列的全新1.5T涡轮增压四缸发动机作为增程器，热效率达到41.07%，最大功率80kW。”
陈女士介绍，据统计，从2020年12月18日到2022年1月10日，包括上述媒体在内，至少有57篇文章链接提到蓝兔FREE使用了C15TDR引擎。
基于这些信息，2021年7月15日，陈女士通过蓝兔汽车App下单购买了“蓝兔自由增程版”专属豪华套装星海蓝车，价格为31.86万元。同年9月11日，她从蓝鸟杭州交付中心的临时办公室英国菲尼迪4S店提车。提车时付154元，300元，余额159元。300元办理车辆按揭贷款，每月还款4425元。当天车辆保险6086.51元。
发动机型号疑云
2022年初，陈女士从路途汽车App社区了解到，路途造梦者MPV确实使用了最新的C15TDR增程器。“我在想，岚图免费不是用了C15TDR增程器吗？查阅蓝兔自由行的车辆合格证后，发现其注册的发动机型号并不是采用先进技术的全铝C15TDR，而是一款老款SFG15TR。发动机气缸盖由铝合金制成，气缸体由铸铁制成。SFG15TR发动机与售价8.99万元的冯光580相同。我瞬间觉得被骗了。”陈女士说，她随后与多位免费车主沟通，发现大家都有同感。
中亚车主投诉截图显示，有车主表示，作为路途的第一批车主，他们在做出最终决定前确认了发动机型号。并且车主贴出了与疑似销售顾问的聊天截图，询问“使用的发动机是东风自己的DMFC15TDR，热效率41%。”对方贴了一张新车蓝兔自由侠发布会上出现的C15TDR图，答案是“目前热效率39%的那种，也就是动力版”。
10月21日，论文下载了蓝兔汽车App，以“C15TDR”为关键词搜索其社区论坛，发现有26条相关信息，大部分是换蓝兔免费的增程器。比如2021年10月，有用户问“蓝兔用的是东风全新C15TDR发动机还是东风小康SFG15TR？看宣传之前用的是最新的C15TDR。”2021年12月，又有用户问“自由增程器的型号是C15TDR，现在各大网站和论坛上还在发布。为什么不在我们的配置表中？”
蓝牛汽车APP社区相关人士的回答
陈女士提供的汽车App论坛帖子截图显示，针对多位车主的疑问，一位logo为“萌新路”的用户回复称，“在之前的车展上，原生智能电动架构展区展示的增程器是C15TDR。媒体人员拍到后，误以为蓝兔自由侠量产车装了这款增程器，并进行传播。这是第三方媒体人员的误解，这款增程器的缺席是官方的。ESSA本土智能电动架构显示了我们的技术实力，不等于量产车的信息。请理性看待第三方报道。”
陈女士介绍，该回复很快被删除。
然而，10月21日，蓝兔汽车科技有限公司回应了该报的类似观点，“蓝兔没有在自己的任何官方平台上，声称蓝兔自由行使用了‘C15 TDR’发动机。非官方的第三方信息不代表得到了蓝兔官方的认可，蓝兔无法保证媒体自发报道的信息的准确性；对于发布会的内容，由于时间限制等原因，品牌无法一一披露所有信息。”
论文查阅工信部官网发现，早在2021年4月30日，工信部发布的2021年第四批新能源汽车推广应用推荐车型目录中就公布了蓝兔插电式混合动力乘用车的发动机型号，生产厂家为重庆小康动力股份有限公司
陈女士认为，如果展车的信息不代表量产，那么为什么2021年4月30日在工信部备案后，又在各大权威媒体上宣称完全不一致的信息？“这是诱导和欺骗消费者购买该品牌汽车吗？还是狸猫换太子？”
10月23日，该报再次询问蓝兔汽车是否对媒体报道的偏差采取了措施或发表了更正声明。途汽车回应，“找到的都有积极联系，尽力沟通修改，包括汽车之家、车迪等媒体。”
然而，论文发现，上述陈女士统计的57篇各类媒体文章的链接在发表前均可正常打开，但其中“蓝兔免费使用C15TDR引擎”的内容并未被修改。
车主诉至法院要求退还车钱。
陈女士认为，作为蓝兔自由行的第一位车主，她买车的决定被媒体误导了，媒体的错误来自于厂家的报价或违约。同时，在汽车的网购过程中，也缺乏充分的信息披露。陈女士提供的《蓝兔购车协议》显示，这份合同中的“车辆配置清单”配置明细极其简单:“蓝兔自由增程版+尊享豪华套装+ETC，尊享豪华套装星海蓝深。”
在兰汽车App购买这款车时，配置列表中并没有发动机型号的介绍。
据路途汽车销售人员介绍，目前路途汽车的销售全部放在路途汽车App上，线下提车。从该报预订页面获取的《蓝兔汽车购买协议》模板可以看出，购买协议中并未提及蓝兔汽车的发动机信息，但格式条款规定“蓝兔用户在签署本协议前，已签署车辆配置单并确认所购蓝兔汽车的配置。”但“车辆配置清单”中只有五项配置明细，分别是:车型、选装、轮毂、外观颜色、内饰颜色。
蓝兔汽车官方网站配置表。
10月21日，论文从蓝兔汽车官网看到，蓝兔自由行展示的“配置表”中，有25项关于“动力系统”的内容，包括发动机型号、缸体材料、缸盖材料等陈女士说，官网买车的时候没有这个信息，不然也不会到处查。
10月21日，本报记者以消费者身份咨询了蓝兔汽车400热线。随后，蓝兔汽车的销售顾问与记者取得了联系。当记者询问蓝兔自由侠的发动机型号时，销售顾问首先表示，“是东风自主研发的直列四缸1.5T发动机。”记者两次询问是否是C15TDR发动机，顾问给出了肯定的回答。随后，记者提示了网上关于路途FREE引擎的疑点，请其再次检查确认。销售顾问随后改口，说路途FREE用的是SFG15TR，还说“路途梦想家是C15TDR”。
陈女士表示，在与车主沟通发动机问题时，她还发现蓝兔自由侠存在其他问题，比如增程版在同一辆车上使用了两种电池，一种是比亚迪的，一种是蜂巢的。性能最好时，比亚迪电池充电时间比蜂巢电池慢半小时；在低温下，比亚迪的电池充电时间慢于一小时。
此外，蓝兔汽车销售官方宣传中承诺的5G智能驾驶舱，自她提车以来，从未收到5G信号。
车主检查发动机型号。
对此，路途汽车在给该报的“情况说明”中回应称，“路途自由行的动力电池类型、动力电池容量、DC快充时间、交流慢充时间符合路途官网公示的数据值要求，符合国家相关法律法规。”“5G智能驾驶舱无法显示5G信号，主要是因为智能驾驶舱目前连接的是电信5G NSA基站信号。由于电信运营商运营调整，5G NSA基站数量减少，升级为SA基站，导致信号显示异常。用户通过车辆的OTA后，现在已经实现了5G升级。"
陈女士称，已于2022年5月就上述购车纠纷向杭州市拱墅区人民法院提起诉讼。她请求法院判决解除她与蓝兔汽车签订的《蓝兔汽车购买协议》，返还购车款318600元，并赔偿她保险费6008元。法院传票显示，该案将于2022年12月8日开庭审理。
原标题:车主诉蓝兔称发动机与索赔不符，蓝兔:媒体自发报道信息失实。